已实现每10天发班一次

2021-05-21 13:54

目前,依靠口岸优势和蓉欧快铁与中亚列车“双黄金国际通道”,成都正启动成都(青白江)和波兰罗兹两端转运中心建设,将成都(青白江)亚欧国际物流贸易中心建成继京津冀、长三角、珠三角后,全国第四个区域物流中心及面向欧洲、中亚的货物转运中心。

其中,蓉欧快铁作为目前国内开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大的陆路货运大通道,其12天的行程是传统海铁联运的1/3,仅比空运时间长5天,但费用仅为空运费用的1/8到1/4,其运行势头一直保持良好。

此前成都已启动水果进口口岸申报工作,并积极推进保税物流中心(b型)建设及申报工作。目前保税物流中心(b型)6.5万平方米仓库主体工程已完工,正加快建设保税卡口、海关现场办公场所、查验场地等。

2月14日,记者从成都市政府新闻办获悉,继日前国务院批准位于青白江区的成都铁路口岸为汽车整车进口口岸后,水果进口口岸和保税物流中心(b型)即将获批。依靠这些口岸和蓉欧快铁等优势,成都正加快建设全国第四个区域物流中心及面向欧洲、中亚的货物转运中心。

据了解,蓉欧快铁有望最快于2015年上半年开通返程班列。届时,欧洲的红酒、肉类、整车等可以直接运抵成都。去年7月开通的中亚列车,已实现每10天发班一次,全年不间断运输,是目前国内最稳定的中亚货运列车。

备受关注的蓉欧快铁返程列车也即将揭开“神秘面纱”。目前,成都铁路口岸拥有蓉欧快铁和中亚列车两条对外铁路国际通道,已开通至波兰罗兹、中亚五国的“双黄金国际通道”以及上海、广州、深圳、武汉、泸州、万州等地的铁路集装箱五定班列。这些都标志着成都向西开放的大门进一步打开,直接连通了中国西南腹地与欧洲、中亚市场。